亚洲最大、造价最昂贵邮轮开启上海母港航线,明年将开出东京奥运会特别航次--上海频道--人民网

亚洲最大、造价最昂贵邮轮开启上海母港航线,明年将开出东京奥运会特别航次

2019年06月04日10:18  来源:上观新闻
 
原标题:亚洲最大、造价最昂贵邮轮开启上海母港航线,明年将开出东京奥运会特别航次

摘要:海洋光谱号今日抵沪,来看看这艘亚洲最大的邮轮上有些什么好玩好吃的吧!

昨天的吴淞口国际邮轮港风和日丽、能见度极高,一艘颇为吸睛的乳白色“巨无霸”邮轮静静停靠在港口,成为当日港口最大的“明星”。这艘“明星”邮轮,正是刚刚经过47天的长途跋涉从德国帕彭堡的迈尔船厂来到上海,并即将开启上海母港邮轮之旅的亚洲最大、造价最昂贵邮轮“海洋光谱号”。

“海洋光谱号”邮轮全貌

【“巨无霸”邮轮为中国市场度身定制】

登上造价高达12.5亿美元的“海洋光谱号”,可以看到与此前已经布局中国市场的“海洋水手号”“海洋航行者号”和“海洋量子号”相比,同属皇家加勒比国际游轮公司的“光谱号”上承袭了不少“皇家”特征,如有皇家旗下多艘邮轮都设置的皇家大道,攀岩墙、篮球场等。“海洋量子号”上颇受欢迎的“北极星”游乐设施也出现在了“光谱号”上。走进封闭式的“北极星”透明玻璃舱内,长长的摇臂缓缓将游客送至高空或船舷两侧,身在其中的游客可以饱览海上风光及邮轮全景。

“北极星”正在慢慢升至高空

作为一艘专为中国市场打造的全新邮轮,“海洋光谱号”上有着诸多中国元素。无论是甲板上随处可见的熊猫雕塑,还是主打川菜的“川谷荟”餐厅、大董烤鸭,还是卡拉OK包厢及各个楼层的中国风装饰画,都令中国游客颇感亲切。与此同时,这也是一艘充满运动元素的邮轮——除了攀岩墙、篮球场、碰碰车、轮滑等设施外,“海洋光谱号”上还有甲板冲浪、风洞飞行、南极球“蹦极”、击剑、射击等颇为特别的体验。

甲板上的熊猫装饰

邮轮上的攀岩墙

“蹦极”体验

住宿和餐饮设施上,这艘“巨无霸”邮轮也为游客提供了诸多选择。包括为套房客人提供专属的客房、餐饮、休闲区域合为一体的皇家府邸,面积达261平米、可供祖孙三代居住的双层完美家庭套房,可容纳1844人的盛宴式免费主餐厅、可容纳1052人的免费自助美食广场、以及包括日式铁板烧、川菜料理、大董烤鸭、火锅、美式牛排馆、意大利餐厅、咖语茶道在内的33家特色餐饮场所等。这一全新邮轮开启以上海为母港的航线,将为华东乃至中国邮轮市场带来更多新选择和新气象。

“海洋光谱号”餐厅

【明年增开两条东京奥运特别航次】

与此同时,皇家加勒比公布了针对中国市场的2020年航线部署及目的地观光计划,包含奥运主题航线、长航线及特色航线、过夜深度游航线,与岸上观光服务的全方位部署,为游客提供更丰富的度假选择。

明年东京举办夏季奥运会期间,“海洋光谱号”将分别在7月25日和8月2日开出两条奥运会特别航线,届时“海洋光谱号”将造访东京并停靠过夜,也将成为东京新建国际邮轮港的开港邮轮。长航线及特色航线上,明年皇家旗下邮轮全年部署的长航线数量将较今年提升40%,6晚及以上长航线数量增加。此外,广受好评的暖冬航线、周末航线及假日航线也将延续至明年。

露天泳池区域

解放日报·上观新闻记者了解到,“海洋光谱号”布局上海母港后,原来在上海港运行的“海洋量子号”将被部署到天津邮轮母港,继续其在中国市场的旅程。自2015年部署上海邮轮母港以来, “海洋量子号”运营了近300个航次, 共停靠480个港口, 游客累计137万。

将多艘新船投入上海母港运营后,皇家加勒比在服务母港游客的同时,也吸引了大批国际游客来上海度假旅行。此次“海洋光谱号”刚刚结束的奥德赛环球之旅,搭载近3千名海外游客乘坐邮轮来到中国度假。而预计整个2019年,皇家加勒比国际游轮在中国母港出发的航次将迎来超过4万人次的国际游客。

“海洋光谱号”餐厅

明年,皇家加勒比旗下三艘邮轮将全面覆盖华东、华北和华南地区,其中“海洋光谱号”明年1月至11月继续上海母港的航程,“海洋量子号”明年5至10月继续天津母港的行程,全面辐射北方市场。针对华南地区的消费者,以皇家大道和真冰溜冰场而闻名的“海洋航行者号”在完成斥资一亿美元的翻新工程后,将于明年7至9月在香港母港运行。

【中国市场将进入20万吨级巨型邮轮时代】

从全球邮轮市场来看,邮轮建造的大型化趋势十分明显。数据统计显示,20世纪80年代建造的邮轮单船平均达2.6万吨,到90年代建造的邮轮平均达4.6万吨/艘,2000年后建造的邮轮平均7.66万吨/艘,2010年-2017年为9.8万吨/艘,其平均吨位已经是上世纪80年代的3.7倍。

与此同时,世界级邮轮总吨位新记录不断被打破,邮轮船型呈现船体规模大型化、吃水深度稳定化、设计建造舒适化等特点。从邮轮建造订单来看,大型邮轮占到订单量的70%以上。如皇家加勒比游轮旗下“海洋绿洲号”、“海洋魅力号”吨位为22.5万吨,2016年5月下水的“海洋和悦号”吨位更是达到22.69万吨,最大载客量高达6360人。当前世界上最大邮轮“海洋交响号”总吨位达到23万总吨,客房数量达到2775间,最大载客量达到6780人,船员数量达到2175人。

甲板冲浪区

未来一段时间,将有更多的旗舰型邮轮布局上海母港,为中国邮轮市场发展提供更强动力。目前,欧洲最大邮轮公司歌诗达邮轮集团专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”也已布局上海,2020年再添一艘新邮轮进入中国市场;地中海邮轮全新一代未来旗舰“荣耀号”将在2020年春季进驻中国母港,吨位达到17.1万吨;云顶邮轮集团星梦邮轮目前正在建造两艘 20万吨“环球级”邮轮,分别将于2021年和2022年下水,将以上海为母港展开首航,成为亚太邮轮史上最大的母港邮轮。

光谱号局部

随着多艘巨型邮轮入驻,中国邮轮市场将步入“20万吨”超级巨型邮轮时代,市场竞争能级将大幅度提升,也为中国打造“东方邮轮之都”奠定坚实基础。

(责编:严远、轩召强)
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